飞机发展史上看到紧固件的重要性

我们都能从历史的课本中读到,飞机的发明者是外国莱特兄弟,在1903年发明了第一架飞机,而发明飞机必不可缺少的就是紧固件,从发明飞机直到五年后,飞行器的兴起,也让各个国家对紧固件制造和生产起到重要性的作用,那就是工业革命的兴起,也对紧固件的质量及作用,要求是越来越高。

波音787 梦幻客机是波音有史以来第一架主要由复合材料制成的客机。

与将多个铝制部件与数千个紧固件连接在一起的传统方法相反,机身是通过连接大型的复合桶形部件来组装的。复合材料也被用来制造内部,门和尾部的零件,并赋予全新的机翼设计在负荷下的显着弯曲能力。

空气动力学方面的重大改进,减轻了重量,并采用了全新的发动机,与Dreamliner所取代的波音767相比,其燃油效率惊人地提高了20%。

总结:重大的技术进步已经改变了我们制造飞机的方式。最初从木头和帆布变成钢,然后是铝,现在新引入的复合材料有望使飞机变得越来越轻,燃料效率更高。

像波音747这样的飞机是由600万个零件组成的,其中很多飞机紧固件,而且其中许多都是独一无二的。因此,波音787是宽体客机,采用双通道,比其他民航客机拥有更大的窗户,窗的位置亦更高。乘客可以看见地平线。窗中以液晶体调校机舱的光暗,减少窗外射入的眩光及维持透明。